V evropských zemích jsou 4-kolá kola považována za legální jízdní kolo. Zákon označuje za jízdní kolo také vozidlo, které je vybaveno pomocným elektromotorem s maximálním kontinuálním výkonem 250W, který se vypne při rychlosti 25 km/h nebo když cyklista přestane šlapat.
Vůbec ne. Popravdě PONY4 není širší než řidítka mnoha horských kol a je užší než přívěsné vozíky pro děti. Vnitřní průměr zatáčení je 4,6 m( 5,5 m u dlouhého rámu), je malý a nepředstavuje žádné omezení v úzkých ulicích nebo stezkách.
Existuje několik možností, jak můžete přepravovat své PONY4. Kolo se dodává s odmontovanou sedačkou v kartonové krabici o rozměrech 1820x830x530 mm. Krabici si můžete schovat pro případnou přepravu v budoucnu. Po odmontování sedačky se kolo vejde do většiny rodinných aut, střed šlapání s klikami může být umístěn mezi předními sedadly bez nutnosti demontáže. Nicméně nejrychlejší způsob je umístit PONY4 na střechu Vašeho auta a připevnit pomocí upínacích popruhů tak, aby se nemohlo pohnout. Nepotřebujete ani střešní nosič, pneumatiky se mohou přímo dotýkat střechy auta, aniž by ji poškrábaly.
Bohužel, kola jsou častým předmětem krádeží, proto pokud budete parkovat venku, připevněte své PONY4 k pevnému objektu řetězem a to nejen skrz výplet kola (která lze snadno odmontovat), ale také skrz listové pružiny. Je skvělé, jestli můžete parkovat v garáži nebo vnitřních prostorách. Také lze ušetřit místo, když PONY4 postavíte na zadní kola a připnete k háku na zdi.
Díky čtyřem kolům může být těžiště výš než u tříkolek a tím pádem je kolo stabilnější v zatáčkách. Sedačka je také výš a ve vzpřímené pozici, což usnadňuje nasedání a vystupování a také díky tomu umožňuje lepší výhled v městském provozu. Navíc se za sedačkou a mezi zadními koly nabízí ideální prostor pro náklad, který neovlivňuje jízdní vlastnosti.
Obě zadní kola jsou poháněná na hnací hřídeli přes dva volnoběžné pastorky. Výkon bude vždy přenášen na pomaleji se otáčející kolo, tedy v zatáčce na kolo vnitřní. Tento systém je lehký, energeticky efektivní a vzhledem ke konstrukci zamezuje protáčení jednoho kola při ztrátě adheze (nahrazuje samosvorný diferenciál).
Pokud byste PONY4 nezabrzdili, může snadno samo odjet. Zatáhněte brzdovou páku a malíčkem zamáčkněte vnější tlačítko na pákách a pomalu je pouštějte. Tak zůstanou páky v pozici „zabržděno“. Pro odbrždění jednoduše opět zmáčkněte páky.
PONY4 je geniální svou jednoduchostí, ke které velkou měrou příspívá právě převodovka v klikách značky Pinion. Díky použité převodovce je pohonný systém konstrukčně jednoduchý. Toto řešení je také velice energeticky účinné při zhoršených podmínkách provozu a uživatelsky velmi přívětivé. Systém umožňuje řadit, i když stojíte, ale také snižuje riziko poruch a nutnost údržby. Je to investice, která se vyplatí. Pouze v případě montáže středového pohonu je zapotřebí jiná převodovka, protože prostor, kde je standardně Pinion namontován, zabírá elektromotor. V tomto případě montujeme Rohloff Speed Hub.
Pouze v případě, že potřebujete vozit velký náklad v kopcovitém terénu nebo pokud Vaše kondice není optimální, zvažte koupi PONY4 s elektromotorem. V ostatních případech je PONY4 lehké a dostatečně výkonné samo o sobě. Převodovka PINION C1.6, použitá v základní verzi, nabízí na rovinatých cestách dostatečný rozsah převodů 295%. Pro kopcovité oblasti doporučujeme vyšší model převodovky C1.12, která nabízí rozsah převodů 600%. Dodatečně lze objednat a nainstalovat asistenci elektromotorem v návratové straně řetězu, která je jednodušší variantou přípomoci.
Listové pružiny ze skelného kompozitu nabízejí elastické spojení předních os a krutově otevřenou konstrukci zadní tuhé nápravy. Umožňují tedy relativně vysoký zkrut přední a zadní nápravy. Díky této dvojí funkci – kombinace zavěšení a odpružení, konstrukce PONY4 šetří hmotnost, snižuje nároky na údržbu a komplexnost. Díky dvěma nápravám může být odpružení nastaveno měkčeji, aniž by docházelo k převracení (jako u tříkolek).
Pokud chcete s Vaším PONY4 jezdit i za deštivého počasí, pak ano. U základní verze set blatníků nenabízíme, protože aby byly blatníky lehké, jsou vyrobeny ručně z kompozitních materiálů a jsou proto drahé. Jsou uzavřené směrem k jezdci i nákladu a nabízí perfektní ochranu za deště.
Tato stránka používá cookies.
